歲末年初 造紙行業(yè)上演“停機潮”與“漲價潮”

紙引未來網訊　　進入歲末年初，中國造紙行業(yè)正同步上演兩幕截然不同的劇情：一邊是以玖龍、山鷹、理文、榮成為代表的包裝紙企業(yè)大規(guī)模停機檢修，主動收縮產能;另一邊則是博匯、APP、萬國紙業(yè)、亞太森博等白卡紙及文化紙廠商集體宣布漲價。這種“停機+漲價”的分化格局，凸顯不同紙種在成本結構、供需關系和市場預期上的顯著差異。

　　包裝紙企業(yè)密集停機，應對淡季與廢紙跌價

　　據不完全統(tǒng)計，玖龍紙業(yè)、山鷹國際、理文紙業(yè)、榮成紙業(yè)等頭部企業(yè)已全面啟動2026年一季度停機計劃，時間高度集中于1月至2月(春節(jié)前后)，主力產品為箱板瓦楞紙、牛卡紙等廢紙系包裝用紙。

　　玖龍紙業(yè)八大基地明確停機安排，僅重慶、沈陽、太倉三地11臺紙機就將減產22萬噸，全集團一季度預計減產約31萬噸。東莞基地PM1、PM2更自2025年10月起長期停機，其中PM1將于12月31日起改造為木漿基箱板紙產線，釋放產能轉型信號。

　　山鷹國際國內7大基地12臺瓦楞紙機計劃在1月1日至13日輪停5–10天。

　　理文紙業(yè)廣東基地5臺紙機將于2月2日至23日檢修15–22天，涉及牛卡紙與灰底白板紙。

　　榮成紙業(yè)平湖、無錫基地也安排了5–16天不等的停機，并因環(huán)保、設備等因素出現多起臨時性短期停產。

　　值得注意的是，當前廢紙價格持續(xù)下行。自12月1日以來，玖龍等龍頭紙企已多次下調廢紙收購價，累計降幅達260–400元/噸。在需求疲軟疊加原料貶值的雙重壓力下，停機成為緩解庫存、控制虧損的理性選擇。

　　白卡紙陣營逆勢漲價，成本倒逼價格修復

　　與包裝紙企業(yè)的“收縮”策略形成鮮明對比，以木漿為主要原料的白卡紙、食品卡、文化紙等品類則迎來一波集體漲價潮：

　　博匯紙業(yè)、APP(中國)：自2026年1月1日起，所有工業(yè)用紙產品統(tǒng)一上調200元/噸;

　　萬國紙業(yè)、亞太森博、聯盛漿紙：白卡、銅卡、食品卡等產品自12月中下旬起漲價200元/噸;

　　宜賓紙業(yè)：食品包裝原紙全系產品同步上調200元/噸;

　　太倉玖龍亦于12月29日起對灰底白板紙小幅提價50元/噸。

　　這些企業(yè)普遍表示，漲價主因是木漿、能源、物流等綜合成本高企，當前售價“嚴重背離產品價值”，亟需通過價格調整保障正常運營與產品質量。

　　行業(yè)進入結構性調整新階段

　　“停機”與“漲價”并行的背后，是造紙行業(yè)深層次的結構性分化：

　　廢紙系包裝紙：受電商增速放緩、出口疲軟影響，需求走弱，疊加廢紙價格下跌，企業(yè)選擇淡季控產穩(wěn)市;

　　木漿系高端紙：受益于餐飲、煙包、高端印刷等領域復蘇，且木漿成本剛性較強，企業(yè)具備更強的定價權。

　　分析人士指出，2026年初的這一輪調整，不僅是季節(jié)性波動，更是行業(yè)從“規(guī)模擴張”向“質量效益”轉型的縮影。未來，具備原料多元化、產品高端化和產能靈活性的企業(yè)，將在競爭中占據更有利位置。

　　隨著春節(jié)后終端需求逐步恢復，市場或迎來新一輪博弈。但可以肯定的是，造紙行業(yè)的“一刀切”時代已然結束，精細化運營與差異化策略將成為主流。

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